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    “拆墻”之后,物業公司將如何生存?

    沒有圍墻的小區讓人更沒安全感,居民的安全需求必然更為迫切,當小區治安納入公共秩序的一部分后,可能會由城管或派出接管。

    2月21日,國務院出臺了《加強城市規劃建設管理工作的若干意見》,提出“我國新建住宅要推廣街區制,原則上不再建設封閉住宅小區。已建成的住宅小區和單位大院要逐步打開,實現內部道路公共化?!绷攘葦嫡Z,一石激起千層浪。

    小區院墻要拆掉,仿佛“黃發垂髫并怡然自樂”的生活要被都市車水馬龍的喧囂所淹沒,這的確令許多人深感不安;而新建開放型社區也將對我國的城市規劃、交通改造、地產開發等造成復雜影響。本文所關心的是該《意見》的實施,將直接改變的物業公司的生存狀態。

    其實,社區是一個相對封閉的生態系統,里面有各種便民的生活配套,比如超市或便利店、餐館、菜場、洗衣店、理發店、母嬰館等,有的社區還有學校、醫院、藥店、會所等業態,從某種程度上講,居民可以在小區內可以“自給自足”。而物業公司在這個系統中扮演 “看管者”的角色,負責小區治安維護、公共區域環衛、維修設備等基礎保障工作,因而社區居民委、業主、商戶都視物業公司為小區“管家”。

    物業公司也無法脫離社區而生存:(1)物業公司所雇傭的保安、保潔、維修等多個崗位人員,大多屬于下崗職工、民工或離退休人員,小區是他們維持生計的庇護所;(2)物業公司所引入的小區的一些小生意,也得益于社區的壁壘,而避免了激烈的市場競爭;(3)物業公司主要的收入來源為物業費,與鄰里之間的陌生狀態相比,業主與物業的聯系更為緊密。

    開放型社區的興起意味著一些傳統物業收費項目將會逐漸消失,既有的管理模式也會遭受沖擊,比如,門衛還設不設?小區垃圾是由物業公司還是市政處理?外來人員與小區人員如何辨識?停車費還收不收? 我們不妨來設想一下,社區與公共交通系統之間打通之后,可能給社區帶來的變化。

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    2015-09